據(jù)一些經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士的市場調(diào)研，過去的上半年，我國鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)勢頭依然強勁，鋼和鋼材產(chǎn)量平穩(wěn)增長，日產(chǎn)水平創(chuàng)新高。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，上半年國內(nèi)的生產(chǎn)粗鋼35054.30萬噸，比去年同期增加3066.20萬噸，增長9.6%；生產(chǎn)生鐵32457.80萬噸，增加2522.30萬噸，增長8.40%：生產(chǎn)鋼材43740.90萬噸（含重復材），增加4958.40，萬噸，增長12.80%。上半年全國平均日產(chǎn)粗鋼193.67萬噸，相當于年產(chǎn)7.06億噸水平；6月份日產(chǎn)水平達最高，相當于年產(chǎn)粗鋼7.29億噸水平。特別是中小型企業(yè)粗鋼產(chǎn)量增速仍然較快，協(xié)會重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)同比增長6.2%，而1-6月份地方中小企業(yè)同比增長了31.80%。7月中旬粗鋼日產(chǎn)估算為194.99萬噸，旬環(huán)比略降0.26%，同期重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為162.3萬噸，旬環(huán)比下降0.2%，因高溫天氣及淡季因素制約鋼廠開工。7月累計全國日產(chǎn)量為195.3萬噸，與同一口徑下6月日產(chǎn)量基本相當。

    由此可見，“高產(chǎn)量”的是今年鋼鐵業(yè)和鋼材流通市場出現(xiàn)的一大特征，是顯而易見，不可置疑的。高產(chǎn)量已經(jīng)成為鋼鐵業(yè)的一個常態(tài)。據(jù)統(tǒng)計顯示，2010年最高日產(chǎn)粗鋼水平曾高達184.68萬噸。這是近期來我國鋼鐵產(chǎn)能不斷擴張的結果，可以預料，下半年國內(nèi)鋼鐵業(yè)的“高產(chǎn)量”局面不可能根本性的改變。

    那么“低庫存”的狀況又如果呢？據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：7月份國內(nèi)建筑鋼材庫存量繼續(xù)呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢，總體較上月減倉4.85%，目前全國建筑鋼材庫存水平較去年同期減少15%左右，而上海市場的庫存水平較去年同期減少30%以上，低庫存現(xiàn)象較為明顯。分品種來看，7月螺紋鋼庫存減倉3.03%，線材庫存減倉12.58%，相對來看線材庫存量下降更為明顯。目前國內(nèi)28個主要城市線材庫存總量為121.1萬噸，較上周末減少1.12萬噸；螺紋鋼庫存總量為603.19萬噸，較上周末增加2.4萬噸?！暗蛶齑妗爆F(xiàn)象亦較為明顯。

    那么，鋼廠的產(chǎn)量不減，6月份國內(nèi)粗鋼和鋼材日均產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高，其中鋼筋和盤條的日均產(chǎn)量也雙雙創(chuàng)下歷史最高紀錄；然而，庫存量卻持續(xù)維持在較低水平，高產(chǎn)量，低庫存，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)說明什么呢？

    從在市場前沿的一線銷售人員在經(jīng)營中得到的感受，近來的銷售情況有所好轉，銷量明顯增多，說明鋼材市場需求平穩(wěn)增長，尤其是螺紋鋼、線材等建筑鋼材，“這些天比較好賣”，有家專門經(jīng)營建筑鋼材的貿(mào)易公司銷售員每天的銷售量比前一時間明顯增加，特別是大規(guī)格的高強度鋼筋和抗震鋼筋都比較走俏。據(jù)悉，這種大規(guī)格的高強度鋼筋用于建筑工程的打地基或制造大型橫梁，隨著各地的基礎設施建設的加快以及保障房建設工程的集中開工，拉動了螺紋鋼、線材等建筑鋼材需求，所以盡管鋼廠的產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，而庫存量并沒有明顯增加，處于低水平狀態(tài)。

    確實，在鋼鐵產(chǎn)能“高釋放”，鋼廠持續(xù)的“高產(chǎn)量”情況下，鋼材流通領域尚能維持“低庫存”說明市場終端有效需求強度并沒有減弱，需求量沒有萎縮。

    日前，工信部發(fā)布的全國工業(yè)投資情況，2011年上半年，全國工業(yè)投資53215億元(占固定資產(chǎn)投資比重為42.7%)，其中制造業(yè)投資43375億元，同比分別增長26.9%和32.4%。其中，6月份工業(yè)投資同比增長29.2%，制造業(yè)增長35.8%。從上半年國內(nèi)的工業(yè)投產(chǎn)增長幅度，特別是制造業(yè)增幅可以看到，制造業(yè)投資的35.8%增長速度，對鋼材需求依然較為平穩(wěn)，尚未見明顯萎縮的跡象。

    此外，拉動建筑鋼材市場需求的基本建設和房地產(chǎn)業(yè)，今年以來的投資增加也沒有減少，從全國市場來看，上半年固定資產(chǎn)投資同比增長25.6%，房地產(chǎn)投資同比增長32.9%；另據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，全國保障房開工率6月底已經(jīng)達到了56.6%，而在5月底，這一數(shù)據(jù)還停留在34%的水平上，在僅僅一個月的時間內(nèi)，全國便新增近200萬套保障房開工建設，開工進度為歷史同期最快。投資的高速增長和各地保障房的集中開工新建，拉動了螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求，在很大程度上緩解了鋼廠的“高產(chǎn)量”矛盾，遏制庫存的增長，使庫存維持在相對偏低的水平。

    此外，在鋼材流通領域中眾多鋼貿(mào)企業(yè)的庫存量保持在較低水平，這也是鋼材市場社會庫存量低的一個因素。而這個因素的存在，主要是鋼材價格的長時期“倒掛”，出廠價格高于市場銷售價格，鋼貿(mào)商向鋼廠訂貨，幾乎是訂一噸，虧一噸，因而不敢建倉囤貨，以規(guī)避市場風險為主。再有，今年鋼材市場還出現(xiàn)一個怪異現(xiàn)象，鋼材市場上價格波段不明顯，沒有出現(xiàn)大起大落的跌宕起伏行情，如今年1至2月份，鋼價延續(xù)了去年第四季度的上漲走勢，3月份有所回落，4月至5月份又有所回升，6月下旬以來又開始小幅回落，進入7月份止跌企穩(wěn)，穩(wěn)中有升，但幅度均不明顯，基本沒有出現(xiàn)大幅震蕩的局面。這種鋼價的波段不明顯的常態(tài)，讓一批靠“低吸高拋”作波段賺錢的貿(mào)易商失去了方向，這部分的鋼貿(mào)商普通不敢貿(mào)然囤貨，有的鋼貿(mào)商擁有的現(xiàn)貨資源很少，甚至基本不備庫，“零庫存”經(jīng)營，有了下家之后，在市場搬貨，加上20-30元/噸差價，轉手出貨，這種經(jīng)營模式，也是導致鋼材市場社會庫存偏低的一個因素。

    其實，鋼廠的“高產(chǎn)量”就高在產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能盲目釋放，導致產(chǎn)量持續(xù)降不下來；而“低庫存”則是內(nèi)需的拉動，得力于國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)保持較快增長，為鋼材市場注入動力，盡管鋼廠的高產(chǎn)量，而沒有出現(xiàn)高庫存，強勁的內(nèi)需，將大部分鋼材和以消化。

    那么，后期國內(nèi)的這種“高庫存、低庫存”現(xiàn)象會有所改變嗎？對此，一些經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士認為鋼廠的“高產(chǎn)量”已經(jīng)成為一種常態(tài)，很難根本性的改變，只有當鋼材市場價格連續(xù)下跌，跌至鋼廠的生產(chǎn)成本邊緣，或低于生產(chǎn)成本，鋼廠才會想到控制產(chǎn)能釋放，主動限產(chǎn)或停產(chǎn)。不過，下半年鋼廠的“高產(chǎn)量”高度有可能降低些，其依據(jù)：

    一是隨著節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能目標的實施，一批落后半被淘汰，今年須淘汰的落后煉鐵能力涉及19個省（區(qū)、市）的96家企業(yè)，共計3122萬噸；淘汰落后煉鋼及19個?。▍^(qū)、市）58家企業(yè)，共計2794萬噸。從整體上看，今年鋼鐵行業(yè)須淘汰的落后煉鐵能力（3524.6萬噸）比去年（3122萬噸）有400多萬噸的增加；須淘汰的落后煉鋼能（2794萬噸）也有較大增加，是去年（876.4萬噸）的3倍多。

    二是8、9月份是盛夏用電高峰，“電荒”遏制鋼廠產(chǎn)能的釋放。

    目前國內(nèi)一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)電力供應緊張的矛盾，對部分工業(yè)企業(yè)實施限電措施，而耗電大戶的鋼鐵企業(yè)將首當其沖，限電的情況更為嚴重。如有家鋼鐵公司因限電有兩三條生產(chǎn)線已經(jīng)停了，使得產(chǎn)量明顯降低，6月至7月大約減產(chǎn)了20%。一些電力供應短缺嚴重的省市的鋼廠，都選擇檢修等方式被迫減少用電負荷。7月下旬以來，江西、江蘇、浙江等地區(qū)的電力供需形勢也很緊張，江西的萍鋼、江蘇的永鋼等鋼廠在7月份已進入了“有序限電”的行列。這樣一來，“高產(chǎn)量”的情況有望得以改善，但不會明顯改變。

    下半年國內(nèi)的這種“低庫存”現(xiàn)象還會繼續(xù)存在嗎？對此，一些經(jīng)營者和業(yè)內(nèi)人士認為這取決于市場需求的變化，從目前的下游終端行業(yè)對鋼材的需求情況來看，存在諸多不確定因素，是否持續(xù)保持目前的“低庫存”格局尚不明朗。不過，螺紋鋼、線材等建筑鋼材的庫存量仍將維持較的水平，而板材市場庫存量則相對高一些。這是因為下半年國內(nèi)的建筑鋼材市場需求好于板材。國家加大保障性安居工程建設力度，再加上國家加大農(nóng)田水利投資力度等措施，使建筑鋼材市場需求旺盛。板材需求增長速度將明顯減弱，特別是購置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等市場刺激政策退出后，燃油價格的不斷提高、停車費用的上漲，都提高了消費者的使用成本，抑制了汽車消費需求的增長。從而使汽車行業(yè)對板材的需求受到遏制，因此，下半年國內(nèi)的板材市場庫存量將會相對高一些。

    最終，鋼材市場的庫存高低是由市場決定的，作為鋼鐵企業(yè)還需根據(jù)市場需求的變化，控制產(chǎn)能，不能一味追求高產(chǎn)量，改變“增量不增效”的局面。